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政策松绑 皮卡的春天就要来了

2017-11-14 06:22:25 来源:湖北日报字号:  

  政策利好的强烈刺激下<,近两年来皮卡车市场销量增长一下子由负转正,引发行业关注<。

  去年上半年,河北、河南<、辽宁<、云南等四省份试点推出了放宽皮卡进城的政策,今年湖北>、新疆试行对皮卡进城解禁政策<,以及取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆办理道路运输证和驾驶员从业资格证、福特F-150猛禽从货运机动车辆归类为乘用车等政策,为皮卡用户带来福音。

  政策松绑<,促使中国皮卡市场快速发展。接下来<,取消皮卡车车身喷字、贴反光条将进一步扩大皮卡车市场消费,促进汽车产业和相关服务业发展<。更重要的是<,皮卡车型能够像乘用车那样快速走进和成为普通家庭用户的日常用车<。

  PICKUP皮卡>,一种出生在美国,并且叱咤全球的传奇车型。他是汽车界最早的跨界车型,有着有着轿车的车头<,同时又有着敞开式的货箱<,他即拥有轿车般的舒适性,又拥有轿车所不能比拟的装载能力及全路况的适应性能。

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  在美国,皮卡就是一个硬汉>,是美国现代牛仔文化的象征,深受美国人的热爱。但在中国,皮卡却由于政策限制只能在中国城乡结合部行走>,也就造就了我国众多的“皮卡村”,其中郑州日产锐骐皮卡市占率均达到了70%以上,这些皮卡就是家中的顶梁柱>,为家庭的生产生活作出了巨大的贡献>。据此<,郑州日产也为“皮卡村”打造了专属活动,组建异业联盟,助力皮卡用户脱贫致富;捐资助学,改善皮卡村人居环境>。

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  皮卡车型在我国车型分类中属于商用车,并归入轻型普通货车一类。从车管所申请注册后十年以内每年年检一次;如超过10年<>>,则需每年年检两次同时,根据国家规定<,皮卡车型属于轻型普通货车,报废年审>>,最长到十五年强制报废。而且皮卡车型在高速通行上也与货车是相同的政策>,节假日不免费通行,在高速道路也只能在最右侧车道,并且限速100km/h。

  除了上述全国通用的皮卡规则之外,皮卡车型在全国各地还存在有相应的限行政策,大大的限制了皮卡进入城市,进入家庭的步伐<。其实皮卡既可作为专用车>、多用车>、公务车、商务车,也可作为家用车,满足家庭载货、旅游等需求,解锁更多生活方式>>。

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  2016年<,国家工信部>、发改委、公安部联合发文<>,一声令下<>>,河北省>>、辽宁省<>、河南省和云南省率先开始了放宽皮卡进城市限制的试点工作。同年年底,湖北省>、新疆也作为第二批试点省份开始推进皮卡解禁工作,湖北省2017年4月1日正式开始实施试点方案。

  目前<>,十堰>、荆州、襄阳>、鄂州、荆门<、黄冈>、孝感<、咸宁、恩施>、仙桃、潜江<、天门<<<、随州、神农架林区>、江汉油田等15个市(州)全区域、全天候取消限行<>。武汉、宜昌>、黄石等3个市放宽进城限制<<。武汉市三环线(含三环)以内参照现有货车通行管理办法实行禁行,三环线以外一律不限行;宜昌市中心城区(东起桔城路、西止黄河路<、南起夷陵长江大桥>、北止城东大道),早<>、晚高峰时段(7时至9时>、17时至21时)禁止通行,其他路段、时段一律不限行;黄石市杭州东路、桂林北路禁止通行<<,杭州西路、桂林南路高峰时段限行<,其他路段、时段一律不限行。

  据了解<,湖北省对于皮卡车进城解禁的力度非常大,除了部分市区,全省范围内对于皮卡车基本已是不限行>>,这是皮卡进城解禁试点以来,最大范围的实施皮卡进城解禁试点>,而且在2018年3月底前>,相关部门和行业专家将会对试点工作实施效果进行评估<>,并研究提出下一步工作建议<<,形成试点评估报告上报国家三部委。这将促进湖北省皮卡市场的快速发展,一定程度上满足当地用户对于皮卡车的使用需求,还将促进湖北省汽车产业发展和消费结构升级>>。

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  日前<,国家又一项关于皮卡解禁的利好政策发布。自2018年1月1日起,皮卡车型将与普通货车一样分开管理,而车身喷字<>、贴反光条的约束也将被取消。

  在中华人民共和国国家标准(GB7258-2017代替GB7258-2012)文件第4.7.6项有关喷涂总质量及栏板高度内容公示中显示,所有货车和专项作业车(消防车除外)均应在驾驶室(区)两侧喷涂总质量<<;栏板货车和自卸车还应该在驾驶室两侧喷涂栏板高度<。而第8.4.2项有关车身反光条标识内容公示显示:所有货车(半挂牵引车、多用途货车除外)<、货车底盘改装的专项作业车和挂车(旅居车除外)应在侧面设置车身反光标识>。

  这两项规定都将多用途货车除外,而且对多用途货车进行了详细的解释:多用途货车指具有长头车身和驾驶室结构>、核定乘坐人数小于或等于5人(含驾驶人)<、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于或等于1500mm>、最大设计总质量小于或等于3500kg的货车。而这类车型<,正是我们所说的皮卡车型。

  由此可见>,皮卡车型将正式和普通货车划分为两类分开管理>,而10月1日福特F150猛禽皮卡划归为乘用车类别>,也似乎预示了未来皮卡管理的方向。皮卡车型全面解禁已经不远了>,未来解禁之后皮卡车型将于一般乘用车享受同样的待遇<,不用强制15年报废<,可以正常进城,节假日高速免费>>,不喷字不贴反光条<,高速限速提高至120km/h><,6年免审等等<。

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  皮卡解禁工作推行以来,各大品牌厂商的皮卡产品不仅销量节节攀升,新的皮卡产品也是层出不穷>>,多款全球同步的高端、豪华皮卡也是纷纷引入国内><,消费者对于皮卡的需求也是逐渐旺盛<<。

  其中郑州日产纳瓦拉(官方指导价13.98-18.78万元)便是今年投放的皮卡中关注度较高的一款,该车型一改皮卡在国人心目中的印象,舒适的内饰设计>,同时适合城市路况及越野载货需求的动力系统<,深受消费者追捧。在今年的阿拉善英雄会上,郑州日产首次设立品牌馆,更是发布了纳瓦拉个性化车型,包括PRO版(高性能版)、脸谱纪念版及运动版等多个车型>,且目前已经开始接受预定。今年<<,郑州日产锐骐皮卡柴油国五车型在河南洛阳车展率先上市>,走出行业升级第一步><<,开启了国内皮卡的柴油国五时代<,再一次引领了行业发展的趋势>>。作为国内中高端皮卡领军品牌<,锐骐皮卡一直以来深入洞察消费者需求,坚持严苛的品质标准<,以高性价比的产品服务消费者生活,不断创新营销方式<,引领行业的发展>,创造了多项行业第一,堪称“一哥”>。通过“锐骐皮卡村”活动>,深入走近用户>>>,与消费者建立更紧密的联系,为他们提供更为贴心的服务>,彰显品牌理念的同时,建立起了最具说服力的产品口碑。

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  随着皮卡解禁的范围逐步扩大<,城市对皮卡的禁锢越来越小,皮卡车型进一步走进普通家庭,成为普通家庭用车越来越近>。似乎皮卡的春天就要到了<,各位皮卡粉们是否已经瞄准了心仪的车型呢。

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